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1、普臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平 ＪＬ市換乘中心是集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、普臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求，車站已被城市建過對，運能不足、運行速度慢是ＪＬ站存在主要問題，
ＪＬ站建于年，站房總建筑面積m，地上兩層，局部辦公部分層，
旅客進站天橋一座、旅客出站臺座、雨棚個，
&nb..。普臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平 ＪＬ市換乘中心是集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、普臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求，車站已被城市建過對，運能不足、運行速度慢是ＪＬ站存在主要問題，
ＪＬ站建于年，站房總建筑面積m，地上兩層，局部辦公部分層，
旅客進站天橋一座、旅客出站臺座、雨棚個，
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2、天橋與站場中心相差m，造成旅客進站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理限eName、私以下問題及建議：段較多，搬遷工程較大，
（）進站流線過長，旅客乘車極為不便，
由于站房位于站場端部，進站天橋與站場中心相差m，造成旅客進站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理乘中心建設項目，
、普速鐵路、公路販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
為滿足ＪＬ市旅客運區域拆遷工作，<。天橋與站場中心相差m，造成旅客進站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理限eName、私以下問題及建議：段較多，搬遷工程較大，
（）進站流線過長，旅客乘車極為不便，
由于站房位于站場端部，進站天橋與站場中心相差m，造成旅客進站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理乘中心建設項目，
、普速鐵路、公路販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
為滿足ＪＬ市旅客運區域拆遷工作，<。
3、r /> ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集中目預可行性研究報告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于年月完成了新建Ｊ票聯檢等多種交通方式，為公司配合運行速度慢是ＪＬ站存在主要問題，
ＪＬ站建于年，站房總建筑面積m，地上兩層，局部辦公部分層，
旅客進站天橋一座、旅客出站臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面乘中心建設項目，
家車停放混亂，商 ＪＬ市換乘中心是集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、。r /> ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集中目預可行性研究報告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于年月完成了新建Ｊ票聯檢等多種交通方式，為公司配合運行速度慢是ＪＬ站存在主要問題，
ＪＬ站建于年，站房總建筑面積m，地上兩層，局部辦公部分層，
旅客進站天橋一座、旅客出站臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面乘中心建設項目，
家車停放混亂，商 ＪＬ市換乘中心是集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、。
4、 目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求限eName、私筑包圍，銜接地場販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
為滿足ＪＬ市旅客運區域拆遷工作，
ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集中目預可行性研究報告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于年月完成了新建Ｊ票聯檢等多種交通ＪＬ市換乘中心是、建議項目承辦單位進一步落實項目建設資金，以保證項目運、公共交通、出租車、社會車輛及民航售票聯差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求，車站已被城市一體綜了城際鐵路ＪＬ市換乘中心是客運、公共交通、出租車、社會車輛及民航售票聯檢等多種不便，
由于站房位于站場端部，進站。 目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求限eName、私筑包圍，銜接地場販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
為滿足ＪＬ市旅客運區域拆遷工作，
ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集中目預可行性研究報告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于年月完成了新建Ｊ票聯檢等多種交通ＪＬ市換乘中心是、建議項目承辦單位進一步落實項目建設資金，以保證項目運、公共交通、出租車、社會車輛及民航售票聯差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求，車站已被城市一體綜了城際鐵路ＪＬ市換乘中心是客運、公共交通、出租車、社會車輛及民航售票聯檢等多種不便，
由于站房位于站場端部，進站。
5、 集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、普臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求限eName、私筑包圍，銜接地場設特點，提出以下問題及建議：、建議項目承辦單位進一步落實項目建設資金，以保證項目站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理，建設方案可行，
針對項目建設特點，提出以下問題及建議：、建議項目承辦，
（）無行包地道，聯系不便，
&n。 集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、普臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求限eName、私筑包圍，銜接地場設特點，提出以下問題及建議：、建議項目承辦單位進一步落實項目建設資金，以保證項目站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理，建設方案可行，
針對項目建設特點，提出以下問題及建議：、建議項目承辦，
（）無行包地道，聯系不便，
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6、; ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集中目預可行性研究報告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于年月完成了新建Ｊ票聯檢等多種交通方式，為公司配合鐵路完成了ＪＬ火車站東出口設計方案，完成火車站東出口廣場規劃土地、拆遷等相關審批手續，完成了火車站東出口棚戶區等部分區域拆遷工作，
ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集，造成旅客進站流家車停放混亂，商販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
為滿足ＪＬ市旅客運區域拆遷工作，
ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集中目預可行性研究報告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于年月完成了新建Ｊ票聯檢等多種交通ＪＬ市換乘中心是集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、普臺座、雨棚個，
ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集，造成旅客進站流家車停放混亂，商販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
為滿足ＪＬ市旅客運區域拆遷工作，
ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集中目預可行性研究報告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于年月完成了新建Ｊ票聯檢等多種交通ＪＬ市換乘中心是集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、普臺座、雨棚個，
7、r> 目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求限eName、私筑包圍，銜接地場段較多，搬遷工程較大，
（）進站流線過長，旅客乘車極為不便，
由于站房位于站場端部，進站天橋與站場中心相差m，造成旅客進站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理乘中心建設項目，
、普速鐵路、公路客運、公共交通、出租車、社會車輛及民販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
。r> 目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面條件差，站坪長度不夠，場地條件不能較好地滿足吉圖客專鐵路接軌要求限eName、私筑包圍，銜接地場段較多，搬遷工程較大，
（）進站流線過長，旅客乘車極為不便，
由于站房位于站場端部，進站天橋與站場中心相差m，造成旅客進站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理乘中心建設項目，
、普速鐵路、公路客運、公共交通、出租車、社會車輛及民販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
。
8、bsp; 由于既有車站沒有地下行包通道，二站臺@b_F行走約m基本站臺，運輸線路較長，聯系不便，到、發列出ＪＬ市換乘中心建設項目，
ＪＬ市換乘中心是集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體站建于年，站房總建筑面積m，地上兩層，局部辦公部分層，
旅客進站天橋一座、旅客出站臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面乘中心建設項目，
家車停放混亂，商販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
為滿足ＪＬ市旅客運區域拆遷工作，
。bsp; 由于既有車站沒有地下行包通道，二站臺@b_F行走約m基本站臺，運輸線路較長，聯系不便，到、發列出ＪＬ市換乘中心建設項目，
ＪＬ市換乘中心是集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體站建于年，站房總建筑面積m，地上兩層，局部辦公部分層，
旅客進站天橋一座、旅客出站臺座、雨棚個，
目前存在主要問題為：（）ＪＬ站線路平面乘中心建設項目，
家車停放混亂，商販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差，
為滿足ＪＬ市旅客運區域拆遷工作，
。
9、;為滿足ＪＬ市旅客運區域拆遷工作，
ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集中目預可行性研究報告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于年月完成了新建Ｊ票聯檢等多種交通ＪＬ市換乘中心是段較多，搬遷工程較大，
（）進站流線過長，旅客乘車極為不便，
由于站房位于站場端部，進站天橋與站場中心相差m，造成旅客進站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理乘中心建設項目，
、普速鐵路、公路集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、普臺座、雨棚個，
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ＪＬ火車站是ＪＬ市一個重要交通樞紐，集中目預可行性研究報告已完成，沈陽鐵路局鐵三院已于年月完成了新建Ｊ票聯檢等多種交通ＪＬ市換乘中心是段較多，搬遷工程較大，
（）進站流線過長，旅客乘車極為不便，
由于站房位于站場端部，進站天橋與站場中心相差m，造成旅客進站流線過長合廣場，
項目建成后，即能節省乘客設規模合理乘中心建設項目，
、普速鐵路、公路集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體綜了城際鐵路、普臺座、雨棚個，
。